ElektroQuatsch - Der Podcast für E-Mobilität, Tesla und Tech-Fans

Constantin meldet sich live aus einem winzigen Hotelzimmer in Tokio und beweist, dass man eine Japan-Reise auch hervorragend durch Ninja-Sterne, Casino-Gewinne mit Klopapier-Prämien und den gezielten Verkauf seltener Pokémon-Karten finanzieren kann. Nico hat in der Zwischenzeit ein Buch geschrieben, die halbe Unternehmens-Software rausgeworfen und sich im Kino ausschließlich von XXL-Popcorn ernährt.
Zwischendurch geht es überraschenderweise auch um Autos: Das Tesla Model YL wirft seine Schatten voraus, verbastelte Hardware-Retrofits machen die Runde und Tesla verkauft Ersatzteile mittlerweile palettenweise an Werkstätten. Während das Cybercab mit bunter RGB-Beleuchtung protzt und Waymo bald durch Berlin cruisen will, sorgt die deutsche BAFA-Förderstatistik für schallendes Gelächter – schließlich wurden ganz uneigennützig auch ein paar Porsche Macans und eine elektrische G-Klasse gefördert. Den absoluten Vogel schießt jedoch ein Ferrari Luce ab, der bei einer Auktion für wahnwitzige 34,5 Millionen Euro den Besitzer wechselt.

Herzlich willkommen zur offiziellen Kuschelfolge! Nico hat seine Wutausbrüche zu Hause gelassen und Constantin berichtet frisch geduscht aus Japan – wo er lernen musste, dass kurze Hosen und unrasierte Beinhaare den sicheren Weg in die gesellschaftliche Ächtung bedeuten. Dafür entschädigt das Land der aufgehenden Sonne mit pfeilschnellen Shinkansen-Zügen, BMW-i7-Taxis samt englischem Nippelboard für den Fahrer und nächtlicher Need-for-Speed-Tuningkultur.
In der Elektro-Welt geht es gewohnt turbulent zu: Während Tesla in Deutschland zum Quartalsauftakt auf mickrige 0,5 % Marktanteil abstürzt (und Dacia-Spring-Leasingnehmer beim Rückgabe-Preisschock die Schnappatmung kriegen), verspricht Elon Musk einmal mehr den Tesla Roadster – natürlich „very soon“. Dafür baut Tesla in Texas mit der „TerraFab“ mal eben eine gigantische Chipfabrik inklusive eigenem Elektronenbeschleuniger.
VW drückt derweil die Spar-Taste und streicht radikal die Modell- und Optionen-Vielfalt zusammen – was den Konfigurator immerhin übersichtlicher macht. Porsche trennt sich unterdessen klammheimlich vom VW-CO2-Pool und tut sich mit Xpeng zusammen, um weiterhin schamlos lukrative Verbrenner verkaufen zu können, ohne EU-Strafen zu zahlen. Und als wäre das nicht genug Skurrilität, schaut die Runde noch auf den fensterlosen Rückspiegel-Look des Jaguar Type 01, die 8K-Kino-Langversion des BMW iX5 für China und KI-Werbung in japanischen Taxirücksitz-Bildschirmen.

In Folge 81 wird es international, hitzig und emotional! Constantin meldet sich live aus Tokio – genauer gesagt aus einem japanischen Loft, das verdächtig nach umgebauter U-Bahn-Station aussieht. Nach einem schweißtreibenden Kleidungskrisen-Fiasko (japanisches XL ist eben nicht deutsches XL) und einem extrem effizienten Arztbesuch per KI-Empfehlung stellt er fest: In Japan läuft alles auf den Millimeter pünktlich, aber Herzlichkeit muss man suchen. Nico kontert mit seinen eigenen bahntechnischen Offenbarungen an der Zugspitze, bevor sich die beiden gewohnt leidenschaftlich den Hörerkommentaren widmen und die Ewigkeitsthematik der Tesla-Bremsen zerpflücken.
Bei den Autothemen geht es direkt richtig zur Sache: Tesla feiert weltweite 10 Millionen gebaute Elektroautos und glänzt mit starken China-Zahlen, während Hardware 3 beim abgespeckten FSD V14 Lite ordentlich ins Schwitzen kommt – im wahrsten Sinne des Wortes mit Temperaturen nahe am Siedepunkt! Mercedes stellt derweil den neuen AMG GT 53 vor. Ein tolles Auto, wäre da nicht der absurde Einfall der Stuttgarter, dem Elektro-Sportler künstlichen Sechszylinder-Sound zu verpassen. Warum man Kundinnen und Kunden akustisch dafür bestrafen muss, nicht das V8-Topmodell gekauft zu haben, versteht außer den Mercedes-Strategen wahrscheinlich niemand.
Richtig explosiv wird es, als das Thema Volkswagen auf den Tisch kommt. Nico holt zum großen Rundumschlag aus: Dass VW das von Tesla 2020 eingeführte Giga-Casting nun endlich für sich entdeckt – mit einem geplanten Serienhochlauf für 2028 –, zeugt von stolzen acht Jahren Trägheit. Als Constantin und Nico dann noch live den VW-Konfigurator samt völlig überforderter Beta-KI zerlegen, steht fest: Wer Kunden mit undurchsichtigen Ausstattungs-Paketen quält, braucht sich über abwandernde Blicke gen Texas oder China nicht zu wundern.
Abgerundet wird die Runde durch Updates zum elektrischen Porsche 718, den arg teuren Audi A2 e-tron, den frischen Geldregen für Lucid sowie Rivian und natürlich die gewohnten Autodeals der Woche.

Constantin schwitzt sich im klebrigen Da Nang bei gefühlten 51 Grad die Halbglatze frei und wäscht seine T-Shirts mit Reisewaschmittel Burti im Hotelwaschbecken, während Nico im Model S nostalgisch aus dem Italien-Urlaub zurückkehrt. Doch abseits vom Urlaubsgeplänkel brennt die Hütte in der Elektro-Welt: Tesla schockiert und fasziniert zugleich mit neuen Earnings-Zahlen, schickt FSD auf den Semi-LKW, verteilt kostenlosen Strom bei Waldbränden und kündigt das Summer Update 2026 an. Ab sofort steuert die KI Grok auf Zuruf euren Scheibenwischer, Teams-Meetings laufen über die Innenraumkamera und für leidgeprüfte Eltern lässt sich das Fond-Display endlich vor zappelnden Kinderhänden sperren.
Währenddessen fahren die deutschen Traditionshaus-Hersteller Achterbahn: BMW verdient im abgelaufenen Quartal skurrilerweise mehr Geld mit Kreditgeschäften als mit dem eigentlichen Autobau und kündigt prompt das Streichen von 8.000 Bürostellen an. Mercedes wirft das Verwirrspiel um die "EQ"-Namen über Bord (Willkommen, "GLA elektrisch"!), VW setzt all seine Hoffnungen in den günstigen ID.Polo, und Audi sucht zwischen US-Zöllen und China-Flaute verzweifelt nach der eigenen Identität. Ganz nebenbei verkauft Ferrari seinen über 500.000 Euro teuren Stromer "Luce" für das ganze Jahr aus, während Aston Martin Elektroautos einfach entspannt in die 2030er Jahre verschiebt.

Nico und Constantin stehen kurz vor dem wohlverdienten Urlaub, lassen es sich aber nicht nehmen, vorher noch schnell die 79. Folge Elektroquatsch abzuliefern. Diesmal dreht sich zu Beginn alles um Tesla: Die Giga Berlin schreibt überraschend fette Gewinne und baut munter weiter aus, während FSD in den USA fleißig verfeinert wird und das CyberCab ab Werk eine Starlink-Schüssel verpasst bekommt. Sogar in Marokko rollen jetzt die ersten Teslas auf die Straßen. Natürlich darf auch eine kleine Spitze gegen Kollege Bloch nicht fehlen, der FSD in den Niederlanden getestet hat und gewohnt streng auf der „Teilautonom“-Schiene verharrt.
Doch die Absurditäten der traditionellen Autobauer stehlen fast die Show: Porsche spendiert der Bose-Soundanlage im Cayenne allen Ernstes einen „Eco-Modus“ – weil leiser Musik hören scheinbar entscheidende Meter Reichweite rettet. Bentley geht noch einen Schritt weiter und imitiert Verbrennergeräusche im 200.000-Euro-SUV lieber mit echten Instrumenten wie Bratsche und Schlagzeug. Dazwischen diskutieren die beiden über das perfekte E-Auto für Mutti auf dem Land, das bittere Spar-Drama bei der Porsche-Holding und den strittigen Ferrari Luce, dessen Chassis #0 jetzt für den guten Zweck versteigert wird.
Abgerundet wird die Podcast-Sause mit einem bunten Strauß an Modell-News: Von Erlkönig-Sichtungen des Smart #2 und Audi A2 e-tron über den Opel Mokka „YES!“ bis hin zum MG4, der wegen Open-Source-Software-Streitigkeiten womöglich gar nicht mehr fahren darf. Trotz Urlaub lautet das Fazit wie immer: Gute Laune, viel Quatsch und die besten E-Auto-Deals der Woche.