Acelera BandNews | Com Henrique Koifman

O sistema de arrefecimento automotivo não deve utilizar apenas água de torneira, sendo recomendado o uso de uma mistura de água desmineralizada e aditivo concentrado para controlar a temperatura e proteger o motor contra corrosão. O nível do fluido deve ser verificado regularmente através do reservatório ou vaso de expansão, sendo que reduções frequentes ou vazamentos exigem verificação imediata em oficina especializada, visto que o sistema opera fechado e não deve perder líquido. A utilização de água comum deve ocorrer apenas em caráter emergencial e por curto período, devendo-se seguir rigorosamente as orientações do manual do proprietário quanto às proporções e prazos de troca dos aditivos.

Embora os carros elétricos urbanos com alcance para rodar na cidade já apresentem preços equivalentes aos de modelos a combustão, os veículos capazes de superar 400 km de autonomia sem recarga ainda exigem um investimento alto no Brasil. Levantamentos de mercado apontam modelos de marcas como BMW, Volvo, Porsche, Audi e Zeekr que alcançam essa marca, porém com preços que partem de R$ 380 mil e ultrapassam facilmente os R$ 700 mil. Com isso, realizar viagens longas sem parar para carregar a bateria permanece uma comodidade restrita a uma parcela seleta de consumidores no mercado nacional.

O Fiat Fiorino consolidou-se como o veículo fabricado há mais tempo no Brasil, celebrando 46 anos de mercado e ultrapassando a marca de 1 milhão de unidades produzidas. Ao longo de suas três gerações, o furgão evoluiu desde a primeira versão baseada no Fiat 147 até as plataformas herdadas do Uno, adaptando-se às necessidades de transporte urbano com melhorias contínuas em capacidade de carga, que hoje chega a 650 kg. Equipado atualmente com motor 1.3 de até 107 cv, direção elétrica e ar-condicionado, o modelo mantém-se como referência em praticidade e custo-benefício para pequenos negócios e entregas urbanas.

O teste-drive da semana apresenta o Jeep Avenger Limited, novo caçulinha da linha Jeep, que tem coração Fiat, esqueleto Peugeot-Citroën, comportamento de hatch compacto e espaço bom para um casal sem filhos.

Nesta edição, a coluna discute os critérios técnicos utilizados para definir os limites de velocidade nas rodovias. O texto explica que a definição não se baseia apenas na sensação de segurança do motorista, mas sim em estudos de engenharia de tráfego, condições da pista, fluxo de veículos e visibilidade, visando sempre a segurança coletiva.