AERO Magazine

O Japão reúne alguns dos maiores conglomerados industriais do mundo, engenharia de alta precisão, tradição manufatureira e participação em programas aeronáuticos complexos. Mesmo assim, no pós-guerra, o país nunca conseguiu se consolidar como fabricante global de aeronaves civis e militares.
Saiba por que a indústria aeronáutica japonesa se tornou excelente como fornecedora de estruturas, componentes e tecnologia, mas falhou ao tentar sustentar aviões próprios em escala internacional.
A história passa pelos bem-sucedidos YS-11, Mitsubishi MU-2, MU-300 Diamond e HondaJet, mas encara fracassos e erros como o Mitsubishi Regional Jet. O ponto central não está apenas em projetar um bom avião, mas em dominar certificação, vendas, suporte global, financiamento, gestão de programa e presença de mercado por décadas.
AERO Contexto é o podcast da AERO Magazine para entender a aviação além da notícia.

Conheça a história do Demoiselle, a obra-prima de Alberto Santos Dumont e um dos aviões mais emblemáticos da aviação pioneira. Neste episódio, exploramos como essa aeronave leve, elegante e revolucionária consolidou o gênio inventivo do brasileiro, marcando um capítulo decisivo na história da aviação. Mas o Demoiselle também carrega um aspecto mais sombrio e profundamente humano: ele simbolizou a despedida de Santos Dumont dos céus.
Já debilitado pela doença e pelo desgaste físico e emocional, Santos Dumont viveu com o Demoiselle seus últimos momentos como piloto. Em um voo realizado em um dia chuvoso, ele desapareceu, provocando apreensão e mobilização em terra no que pode ter sido uma das primeiras buscas por um desaparecimento aeronáutico da história. Depois disso, ele nunca mais voltou a voar.
Neste podcast, você vai entender por que o Demoiselle foi muito mais do que um avião, sendo o ápice técnico de Santos Dumont, sua obra-prima, e ao mesmo tempo o derradeiro marco de sua trajetória no ar. Um episódio essencial para quem pesquisa Santos Dumont, Demoiselle, história da aviação, pioneirismo aeronáutico e os últimos voos do pai da aviação.

O empresário paulista Maurício Frizzarim é piloto e fundador da Qyon Aero Sports, a primeira equipe brasileira de esportes aéreos a operar com aviões a jato S211 SIAI-Marchetti.

Com a Qyon, Maurício tem se apresentado regularmente em grandes eventos aéreos nos EUA, como o EAA AirVenture, em Oshkosh e ainda disputou a lendária corrida aérea de Reno.

Marcos Amaro é CEO da Amaro Aviation e se destaca como empresário de sucesso e como artista plástico, além de ser um dos grandes mecenas do Brasil.

Marcos Amaro Estudou Economia na FAAP e se formou em Filosofia pelo Instituto Gens Educação e Cultura, e iniciou sua atividade profissional como trainee na TAM Aviação Executiva, além de ter sido membro do conselho da TAM Linhas Áreas. Trouxe os óculos da TAG Heuer e Alain Mikli pro Brasil e foi proprietário da rede Óticas Carol.

É fundador da empresa de aviação de negócios Amaro Aviation e do museu FAMA, além de ser presidente da Fábrica de Arte Marcos Amaro e membro dos conselhos do MAM e MASP.

O Brasil bate recordes de ações judiciais movidas por passageiros do transporte aéreo enquanto empresas respondem por atrasos e cancelamentos de voos causados por problemas meteorológicos e de tráfego aéreo.

José Ricardo Botelho, CEO da ALTA conversa com Edmundo Ubiratan, um dos editores da AERO Magazine, sobre a hiperjudicialização da aviação no Brasil, o potencial do transporte aéreo de massa e o motivo de não existir empresa aérea ultralow cost no país.