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George Russell dominou o GP da Áustria de F1 e conquistou sua segunda vitória em 2026, neste domingo (28), no Red Bull Ring. O britânico largou da pole-position, manteve o controle da corrida mesmo após as paradas nos boxes e cruzou a linha de chegada à frente de Max Verstappen, que ficou em segundo pela Red Bull. Kimi Antonelli completou o pódio para a Mercedes depois de uma parte final muito forte, chegando colado em Verstappen, mas sem conseguir a ultrapassagem. Oscar Piastri terminou em quarto com a McLaren, enquanto Lewis Hamilton foi o quinto em uma prova difícil para a Ferrari, que viu Charles Leclerc cair para oitavo após perder rendimento e sofrer dano na asa dianteira. Gabriel Bortoleto ficou perto da zona de pontuação, mas terminou em 11º pela Audi, logo à frente de Nico Hülkenberg. Com o resultado, Russell voltou à segunda posição no campeonato, enquanto a F1 agora segue para Silverstone, entre os dias 3 e 5 de julho.

A classificação do GP da Áustria terminou em confusão, com Russell assumindo a pole provisória depois de melhorar sua volta no trecho em que Verstappen havia batido e provocado bandeira amarela. Leclerc ficou em segundo e Hamilton em terceiro, mas a Ferrari pode herdar a primeira fila caso a volta do piloto da Mercedes seja deletada. Pela Audi, Bortoleto avançou ao Q2, ficou a pouco de chegar ao Q3 e largará em 12º.

Começou o fim de semana do GP da Áustria de Fórmula 1! Depois do primeiro treino livre em Spielberg, já dá para analisar os primeiros sinais: quem apareceu forte, quem ainda precisa reagir e quais equipes podem estar escondendo jogo para o restante do fim de semana.

O GP da Áustria 2026 chega com cara de fim de semana crítico para a Fórmula 1. No Red Bull Ring, em Spielberg, a combinação de volta curta, zebras agressivas, tráfego, estratégia e calor extremo pode transformar uma corrida aparentemente simples em uma verdadeira armadilha.

A FIA confirmou uma nova mudança nas regras da Fórmula 1, e desta vez o impacto mira diretamente o futuro da categoria, já a partir de 2027. Depois das discussões sobre o novo regulamento, a entidade aprovou ajustes importantes que mexem com o equilíbrio entre motor, parte elétrica, testes e o desenvolvimento dos carros nos próximos anos. Mas afinal: isso é uma correção necessária, um recuo da FIA ou apenas uma adaptação natural antes da nova era da F1?