Grande Prêmio

Se a intenção de George Russell era jogar pressão em Andrea Kimi Antonelli, vai precisar trabalhar um pouco mais. Em uma classificação decidida no detalhe, o italiano voou na última volta, cravou 1min12s051 e ficou com a pole do GP de Mônaco. Max Verstappen e Lewis Hamilton vieram na sequência.Charles Leclerc bateu na tentativa final e ficou apenas em quarto. Na sequência, Isack Hadjar colocou a outra Red Bull em quinto, antes de um sumido George Russell. Aí vieram as McLaren de Oscar Piastri e Lando Norris.Gabriel Bortoleto viveu a inevitável frustração de quem vê a chance real de uma posição no grid escapar por um erro. Na saída do túnel, acabou pegando a parte de dentro da primeira perna da Nouvelle Chicane e quebrou a suspensão dianteira esquerda. A sorte é que faltavam apenas dois minutos para o final do Q1, portanto garantiu ao menos a 16ª colocação.Assista como foi a classificação do GP de Mônaco de F1 no GRANDE PRÊMIO com NARRAÇÃO e COMENTÁRIOS AO VIVO, em parceria com a Voz do Esporte, de César Tavares e Vicente Soella.O Briefing chega na sequência para analisar a sessão de classificação com Victor Martins, Evelyn Guimarães e Gabriel Curty, com transmissão nas redes sociais e na GPTV.Viva o melhor das corridas com o GP EXPERIENCE: https://gpexperience.tur.brGPTV CHEGOU AO YOUTUBE: 24h da programação do nosso canal! Siga já! youtube.com/@GPTVCHEFÃO GP! Chame os amigos e participe do Fantasy Game da F1 no GRANDE PRÊMIO: https://www.grandepremio.com.br/chefao/Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX [email protected] Faça parte da comunidade do GRANDE PRÊMIO no Reddit: https://reddit.app.link/j0s3bfZHx0bVOTE NO GRANDE PRÊMIO no Prêmio iBest 2026! https://app.premioibest.com/votacao/canal-de-esportes/687302540

Charles Leclerc até cometeu pequenos erros, mas nenhum foi grave o suficiente para tirá-lo da liderança do TL1 do GP de Mônaco. Na atividade desta sexta-feira (5), o monegasco garantiu a primeira posição com 1min13s978, 0s226 mais rápido do que o companheiro de Ferrari, Lewis Hamilton. Max Verstappen colocou a Red Bull em terceiro.A atividade teve uma interrupção com cerca de 20 minutos para o fim, causada pela forte batida de Isack Hadjar na chicane da Piscina ao perder a traseira do carro. Até então, a Red Bull apresentava uma performance próxima à McLaren, porém mais de 1s atrás de Ferrari e Mercedes.Sobre a equipe italiana, aliás, Hamilton e Leclerc se revezaram na liderança na primeira metade até Andrea Kimi Antonelli surgir forte com a Mercedes e dar indícios de que não seria tão fácil bater o W17, mesmo com o histórico recente não tão favorável nas ruas do Principado.Nos dez minutos finais, a disputa ficou frenética e trouxe novamente a Ferrari para o topo da tabela de tempos, com Leclerc à frente de Hamilton, enquanto Verstappen, mesmo reclamando bastante, achou o terceiro tempo, deixando a Mercedes em quarto e quinto, com Antonelli e George Russell, respectivamente. Fernando Alonso ainda bateu na saída do túnel e trouxe novamente a bandeira vermelha, garantindo para a Ferrari o 1-2.Gabriel Bortoleto conseguiu entrar no top-10 nas voltas finais ao fazer o nono melhor tempo, enquanto Nico Hülkenberg terminou em sétimo.Na segunda atividade do dia, Lewis Hamilton deu o troco em Charles Leclerc e liderou o treino livre 2 do GP de Mônaco. Na segunda atividade de pista desta sexta-feira (5), o britânico venceu a disputa décimo a décimo contra o companheiro de Ferrari e garantiu a primeira colocação ao virar 1min13s026, 0s111 mais rápido. Max Verstappen novamente beliscou o lugar final no top-3 com a Red Bull.O scripit do segundo treino foi bem parecido com o primeiro, com a Ferrari comandando a atividade desde as primeiras voltas e Verstappen se intrometendo no duelo com a Red Bull. A diferença é que as simulações de classificação mostraram o quão fortes os italianos parecem estar, mesmo sem os mesmos aparatos aerodinâmicos na asa traseira levados pelas rivais para compensar a ausência da aerodinâmica ativa.A F1 está em Mônaco para a sexta etapa da temporada 2026, que marca o início da fase europeia da categoria. Com a aerodinâmica ativa removida da etapa por questões de segurança, as equipes apostaram em inovações nas asas traseiras e precisam se adaptar ao circuito mais travado do calendário para se destacar.No Briefing desta sexta-feira, Victor Martins, Evelyn Guimarães e Gabriel Curty analisam tudo o que aconteceu nas duas primeiras sessões de treinos livres do fim de semana. Assista! O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além da transmissão da classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.Viva o melhor das corridas com o GP EXPERIENCE: https://gpexperience.tur.brGPTV CHEGOU AO YOUTUBE: 24h da programação do nosso canal! Siga já! youtube.com/@GPTVCHEFÃO GP! Chame os amigos e participe do Fantasy Game da F1 no GRANDE PRÊMIO: https://www.grandepremio.com.br/chefao/Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX [email protected] Faça parte da comunidade do GRANDE PRÊMIO no Reddit: https://reddit.app.link/j0s3bfZHx0bVOTE NO GRANDE PRÊMIO no Prêmio iBest 2026! https://app.premioibest.com/votacao/canal-de-esportes/687302540

Álex Palou segue dominando a IndyCar, mas afinal: quem teria condições de pará-lo? No Sprint GP desta semana, Daniel Balsa, Bernardo Castro e Caio Cavalcante montam uma tier list especial com alguns dos principais nomes do automobilismo mundial para discutir quem poderia desafiar o atual momento de Álex Palou. Verstappen, Alonso, Hamilton, Nasr e muitos outros entram na conversa.
Além disso, o programa também analisa o excelente desempenho de Rafael Câmara em Mônaco, com mais uma pole position conquistada pelo brasileiro, e debate se está chegando a hora de transformar toda essa velocidade em mais vitórias na temporada.

Mercedes, Red Bull e McLaren deram mais uma prova de que por mais controverso que seja quanto aos motores, o regulamento da Fórmula 1 2026 permite aos engenheiros várias possibilidades na parte aerodinâmica. Para o GP de Mônaco, as três resolveram apostar em um design totalmente inovador nos winglets da asa traseira, uma vez que a aerodinâmica ativa foi removida da etapa por questões de segurança.Este é o tema central do WGP desta quinta-feira (4), que também repercute a renovação de contrato de Charles Leclerc com a Ferrari. Evelyn Guimarães apresenta, com comentários de Luana Marino e Carol Vergílio. A produção é de Rodrigo Munhoz.Viva o melhor das corridas com o GP EXPERIENCE: https://gpexperience.tur.brGPTV CHEGOU AO YOUTUBE: 24h da programação do nosso canal! Siga já! youtube.com/@GPTVCHEFÃO GP! Chame os amigos e participe do Fantasy Game da F1 no GRANDE PRÊMIO: https://www.grandepremio.com.br/chefao/Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX [email protected] Faça parte da comunidade do GRANDE PRÊMIO no Reddit: https://reddit.app.link/j0s3bfZHx0bVOTE NO GRANDE PRÊMIO no Prêmio iBest 2026! https://app.premioibest.com/votacao/canal-de-esportes/687302540

A Ferrari pegou o mundo da Fórmula 1 de surpresa ao anunciar a renovação de contrato de Charles Leclerc, que já tinha um acordo válido até 2029. O monegasco estreou pelo time de Maranello em 2019 e, desde então, sonha em alcançar o título da categoria com o icônico macacão vermelho. Mas será que o piloto acertou em permanecer na equipe para os próximos anos, visto que a Ferrari segue alguns passos atrás das rivais na temporada 2026?

Por outro lado, Mohammed Ben Sulayem, o presidente da FIA, reforçou o compromisso de trazer os motores V8 de volta à Fórmula 1 até 2031. Vai acontecer?

Com apresentação de JP Nascimento e comentários de Daniel Balsa e Vicente Soella, o TTGP desta quarta-feira (3) aborda esses assuntos e muito mais.