Grande Prêmio

O GP dos Países Baixos já tem data para deixar a Fórmula 1 e vai realizar sua última edição na temporada 2026. A própria categoria tinha o desejo de estender o acordo com a praça, mas a organização do evento achou prudente não ir além de 2026, pois quer “sair em alta” nas duas últimas edições da prova. Por outro lado, Max Verstappen já falou em algumas oportunidades que não se vê por muito tempo na F1. A saída da pista tem alguma relação com o futuro do piloto? O TTGP analisa. Além disso, a Fórmula 1 chega à última etapa da temporada 2024, em Abu Dhabi, em clima de decisão. McLaren e Ferrari estão separadas por 21 pontos e podem encerrar um grande jejum de títulos no Mundial de Construtores. Enquanto a equipe britânica não vence desde 1998, a escuderia italiana está na seca desde 2008. Quem é a favorita a levar a taça? O TTGP tem a apresentação de Bernardo Castro e os comentários de Daniel Balsa e Kaio Esteves. A produção é de Carol Vergilio.

Muitas mudanças aconteceram no grid da Fórmula E para a temporada 2024/25, que começa neste fim de semana. Depois de um ano difícil com a ERT, Sérgio Sette Câmara deixa a equipe — agora chamada Kiro — para assumir a vaga de Caio Collet como reserva na Nissan. Além disso, a chegada da Gen3 Evo coloca pilotos e equipes diante de novos desafios e deixa a disputa do Mundial ainda mais imprevisível. Mas enquanto a categoria elétrica está começando do zero, a Fórmula 1 se prepara para enfrentar a última etapa de 2024, o GP de Abu Dhabi. No entanto, o que mais tem chamado a atenção nas últimas semanas são as medidas autoritárias de Mohammed Ben Sulayem no comando da FIA. Pedro Luis Cuenca, Gabriel Carvalho e Vicente Soella comentam sobre tudo isso e ainda analisam a grave crise da KTM na MotoGP. Assista! Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #400 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (2), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores.

Max Verstappen pela oitava vez na temporada 2024 e 63ª na carreira da Fórmula 1. Na corrida após a confirmação do tetracampeão mundial, Verstappen controlou as ações no GP do Catar deste domingo (1) e venceu a penúltima prova do ano. Os efeitos da punição do sábado duraram apenas até a primeira curva, quando assumiu a dianteira e não perdeu mais. George Russell não segurou o rojão na saída e deixou Verstappen se aproveitar do fato de que, na pista de Lusail, quem larga nas posições pares é quem chega à curva um na linha de dentro. Verstappen já contornou na liderança, mas Lando Norris pressionou. Passou Russell e foi para cima do tetracampeão, que segurou por pouco. Daí para frente, Verstappen controlou e, salvo numa das várias relargadas, não foi incomodado. Norris, perseguidor por toda a corrida, foi punido com stop & go de 10s com 12 voltas para o fim e saiu da briga. Restava somente desfilar para a vitória. Num verdadeiro resta 1, Charles Leclerc superou Oscar Piastri e ficou com o segundo lugar, enquanto o piloto da McLaren completou o pódio. Russell foi quarto colocado, seguido por Pierre Gasly, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Guanyu Zhou, Kevin Magnussen e Norris no top-10. Sim, Zhou! A Sauber volta a marcar pontos após mais de um ano, desde o próprio GP do Catar em 2023. O dia teve uma série de encontrões e problemas gerais. Só o safety-car entrou três vezes. Uma delas na primeira volta, quando Nico Hülkenberg acertou Esteban Ocon, que deu em Franco Colapinto e, em incidente separado, Lance Stroll cravou pneu no pneu em Alexander Albon. Colapinto e Ocon ficaram com os carros parados na área de escape, não teve jeito. Stroll abandonaria também algumas voltas depois. O segundo safety-car veio na segunda metade da corrida e com um atraso quase criminosa. O retrovisor de Albon soltou do carro da Williams sozinho no meio da reta e por ali ficou. A direção de prova chamou rápida bandeira amarela e resolveu seguir a corrida normalmente com o espelho caído. Demorou quatro voltas até que alguém passasse por cima. Foi Valtteri Bottas, que acabou destruindo a peça. Lewis Hamilton e Carlos Sainz passaram pelos destroços instantes depois e sofreram furos de pneu. Aí, então, a intervenção foi chamada. Logo na relargada, Sergio Pérez rodou sozinho na reta – e Hülkenberg rodou também, mas foi para fora da pista, longe da ação. Nova chance de juntar o pelotão inteiro. O bonde das punições também foi enorme. Stroll por causar o acidente com Albon, o próprio Albon por toque em Kevin Magnussen, Liam Lawson por toque com Bottas, Norris por não respeitar a bandeira amarela dada na queda do retrovisor de Albon e Hamilton duas vezes diferentes – uma por queima de largada e outra por passar acima do limite de velocidade no pit-lane. A Fórmula 1 retorna já no próximo fim de semana, entre os dias 6 e 8 de dezembro, com o GP de Abu Dhabi. Será a 24ª e última etapa da temporada 2024. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/