L’heure du crime : les archives de Jacques Pradel

En 1988, Sylvie, aide-soignante, tue et découpe le corps de son amie Françoise Gendron à Tours. L'enquête révèle une relation d'amitié toxique, marquée par son obsession à vouloir se débarrasser de Françoise, au point d'avoir tenté de la tuer la veille du drame. Le jour du crime, elle la drogue, la noie dans un bain, puis la dépece et disperse les restes.
Sylvie souffrait d'une forte dépendance à des médicaments prescrits par un médecin. Ce cocktail aurait profondément altéré son état psychique, mais la justice n'a pas retenu l'irresponsabilité pénale, malgré l'absence d'examen toxicologique approfondi.
Condamnée pour assassinat avec préméditation, Sylvie a été libérée en 2009 après avoir purgé sa peine. Aujourd'hui, elle vit discrètement, loin de Tours. L'affaire continue de soulever des questions sur la responsabilité, l'influence des médicaments et la prise en charge des troubles psychiques dans les dossiers criminels.

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Un anesthésiste empoisonneur en série ? Le procureur qui a dirigé l'enquête sur Frédéric Péchier raconte pour la première fois cette "affaire totalement hors norme"

En décembre 2025, Frédéric Péchier est condamné à la réclusion criminelle à perpétuité pour avoir empoisonné volontairement trente patients de deux cliniques à Besançon.Trente patients, dont douze sont morts. Jamais incarcéré pendant la très longue instruction, le médecin déchu continue de clamer son innocence. Il a fait appel et sera rejugé dans les prochains mois, par une nouvelle juridiction : Lyon.

L'affaire éclate en mars 2017 : Frédéric Péchier, marié et père de trois enfants, rentre de vacances en famille. Coup de tonnerre : il est placé en garde à vue puis mis en examen, à ce moment-là pour SEPT cas. En parallèle, les investigations se poursuivent. Résultat, en mai 2019 : nouvelle garde à vue, nouvelle mise en examen pour 17 autres cas. Les suites de l'instruction, achevée en 2024, monteront ces cas à 30.

La voix du crime de cet épisode c'est Étienne Manteaux, à l'époque procureur de Besançon. C'est lui qui a dirigé l'enquête de l'affaire Péchier et il raconte pour la première fois cette enquête tentaculaire au micro de Plana Radenovic.

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Un matin, la vie de Philippe bascule. Sa femme lui avoue avoir tué son patron, avec qui elle entretenait une relation extra conjugale. Rien ne laissait présager un tel drame car la veille encore, la vie de famille semblait ordinaire... Entre incompréhension, enquête et procès, cette révélation restera un tournant dans sa vie.
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INÉDIT - Diplomates, princesse... Séisme au royaume de Norvège

Après la France, le Royaume-Uni et les États-Unis bien sûr, les fichiers Epstein nous conduisent en Scandinavie, au royaume de Norvège. Là-bas, le scandale secoue la monarchie, mais aussi d'éminentes personnalités politiques. Pourquoi Jeffrey Epstein s'intéressait-il à ce pays scandinave ? Qui sont ces Norvégiens qui se trouvent dans les fichiers publiés par le département américain de la justice ? De quoi sont-ils accusés ? Dans ce nouvel épisode du Fantôme de Jeffrey Epstein, nous vous racontons le séisme que provoque l'affaire en Norvège.

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Le 24 novembre 1971, un homme qui se fait appeler Dan Cooper embarque à Portland, aux États-Unis, sur un vol court à destination de Seattle. C'est un homme discret, qui porte des lunettes noires et s'installe à l'arrière de l'avion. Peu après le décollage, il remet un mot à une hôtesse. Sur ce papier, il lui annonce qu'il veut 200 000 dollars et quatre parachutes, sinon il fera exploser l'avion avec la bombe qu'il dit avoir dans sa mallette. L'équipage prévient discrètement la tour de contrôle. À l'atterrissage, il libère alors tous les passagers et une partie du personnel navigant. Il ne garde à bord que l'équipage essentiel. La rançon et les parachutes lui sont alors remis.
L'avion redécolle, cette fois en direction du Mexique. Il ordonne aux pilotes de voler à basse altitude et à faible vitesse. C'est à ce moment-là que le pirate de l'air ouvre l'escalier arrière et saute en parachute, emportant l'argent avec lui.
Ce détournement, préparé dans les moindres détails, reste à ce jour l'un des plus grands mystères de l'aviation car malgré d'importantes recherches, il ne sera jamais retrouvé.

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