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Cette semaine, première émission de l'année oblige, c'est le moment de se projeter sur les douze mois à venir et de faire un point sur les jeux qui sont déjà dans notre radar. Et il y en a déjà un paquet. Quand on pense qu'on ne connait pas encore la plupart des titres qui marqueront vraiment l'année... Après avoir contemplé l'avenir, on repart quelques semaines en arrière pour enfin évoquer le retour de Samus Aran dans Metroid Prime 4: Beyond. Est-ce un héritier du tout premier Metroid Prime ou est-il dans la lignée du décevant Metroid Prime 3 ? On termine avec le jeu de rythme Bits & Bops, qui s'est énormément inspiré de l'excellente série Rhythm Paradise, au point d'y perdre un peu de son identité propre. Jérémie Kletzkine, dans sa chronique jeux de société, nous parle de Harvest Valley.Chapitres :0:00 Intro3:41 Les news30:30 Les attentes 20261:40:50 La chronique jeux de société : Harvest Valley1:46:55 Metroid Prime 4: Beyond2:14:11 La minute culturelle2:20:43 Bits & Bops2:34:16 Et quand vous ne jouez pas, vous faites quoi ?Retrouvez toutes les chroniques de jérémie dans le podcast dédié Silence on Joue ! La chronique jeux de société (Lien RSS).Pour commenter cette émission, donner votre avis ou simplement discuter avec notre communauté, connectez-vous au serveur Discord de Silence on joue!Retrouvez Silence on Joue sur Twitch : https://www.twitch.tv/silenceonjoueSoutenez Silence on joue en vous abonnant à Libération avec notre offre spéciale à 6€ par mois : https://offre.liberation.fr/soj/Silence on joue ! c’est l’émission hebdo de jeux vidéo de Libération. Avec Erwan Cario et ses chroniqueurs Patrick Hellio, Corentin Benoit-Gonin et Marius Chapuis.CRÉDITSSilence on joue ! est un podcast de Libération animé par Erwan Cario. Cet épisode a été enregistré le 9 janvier 2026 sur Discord. Réalisation : Erwan Cario. Générique : Marc Quatrociocchi. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Après avoir vécu différentes expériences dans l'industrie du jeu vidéo, Tyler Sigman, Chris Bourassa et le reste de Red Hook se lancent dans l'aventure indépendante et surfent la vague Kickstarter avec succès. Avec sa DA poisseuse, son système tactical précis et varié mais surtout son design impitoyable, Darkest Dungeon marque l'année 2016 au fer rouge. 10 ans plus tard, on fait le bilan, saignement.Merci à nos patreotes qui financent l'émission sur https://www.patreon.com/findugameRejoignez le club de lecture sur Discord : https://discord.gg/YTGbSkNSi vous réalisez un achat sur Top Achat, vous pouvez entrer le code créateur FINDUGAME pour soutenir l'émission. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

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L’annonce n’a rien d’anecdotique puisque chaque semaine, des centaines de millions de questions liées au bien-être, aux symptômes ou aux analyses médicales sont posées à ChatGPT... Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

À mesure que la pression climatique s’intensifie, l’aviation se retrouve face à une équation redoutable : continuer à relier les territoires sans aggraver son empreinte carbone. Hydrogène, électrification totale, nouvelles architectures… les pistes se multiplient pour tenter de réinventer le transport aérien. Contrairement à une idée reçue, le développement du rail et des transports publics ne suffit pas à couvrir tous les besoins. Dans de nombreuses régions enclavées, peu denses ou montagneuses, l’avion reste parfois la seule option viable. Encore faut-il qu’il devienne plus propre, plus silencieux et économiquement accessible, sans exiger d’infrastructures lourdes.C’est précisément sur ce créneau que se positionne Eenuee, une start-up fondée en 2019 en région stéphanoise. Son ambition : électrifier l’aviation régionale avec un appareil certifiable, efficace et discret. Il y a quelques jours, l’entreprise a annoncé un partenariat stratégique avec Duqueine Group, spécialiste reconnu des matériaux composites. Objectif : accélérer le développement du Gen-e, un avion régional 100 % électrique, dont le premier vol est attendu à l’horizon 2029.Le cahier des charges est clair. L’appareil doit embarquer 19 passagers, afficher une autonomie d’environ 500 kilomètres en mode tout électrique et desservir des liaisons aujourd’hui délaissées par les compagnies traditionnelles faute de rentabilité. Autre atout : il pourra opérer depuis des infrastructures existantes, sans nécessiter la construction de nouveaux aéroports ou d’équipements coûteux. Pour des territoires comme l’Auvergne-Rhône-Alpes, où la topographie complique les déplacements, cette promesse de désenclavement à faible impact carbone est loin d’être anecdotique.Mais l’innovation ne s’arrête pas à la propulsion. Eenuee et Duqueine parient sur une architecture dite de « fuselage porteur ». Plus complexe à concevoir qu’un fuselage tubulaire classique, cette structure permet d’améliorer les performances aérodynamiques et l’efficacité énergétique globale. À cela s’ajoute un concept encore plus audacieux : une version capable de décoller et d’atterrir sur l’eau. Grâce à des hydrofoils — des ailes immergées générant de la portance — l’appareil réduit drastiquement les frottements au décollage, à la manière des bateaux de course.Cette polyvalence ouvre des perspectives commerciales inédites. L’avion pourrait opérer indifféremment depuis une piste ou un plan d’eau, sans démontage, ce qui le rend particulièrement attractif pour des régions comme l’Asie du Sud-Est, la Scandinavie ou le Canada. Contrairement aux hydravions classiques, coûteux à entretenir et limités à l’eau, le Gen-e promet des coûts d’exploitation réduits et une grande flexibilité. Une tentative sérieuse de prouver que l’aviation régionale peut encore avoir un avenir… à condition de le repenser en profondeur. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.