Autoesporte

Rivais diretos desde o fim de 2012, Chevrolet Onix e Hyundai HB20 são os dois carros mais vendidos do Brasil nesta década. Os dois chegaram juntos e, sete anos depois, reestreiam transformados com apenas alguns dias de distância. Mas qual dos modelos evoluiu mais com a chegada da nova geração? O Autocast #19 debate os prós e contras dos novos Onix e HB20, e antecipa qual deles deve se sobressair nas vendas. A edição é de Vitor Bernardes.

A nova geração do Toyota Corolla chegou ao Brasil e traz como principal novidade a inédita mecânica híbrida flex, a primeira do tipo no mundo. Com ela, o sedã da marca japonesa pode rodar com eletricidade, gasolina e etanol em qualquer proporção. No #Autocast desta semana, explicamos tecnicamente como funciona o sistema híbrido do novo Corolla. São três motores (um 1.8 flex e dois elétricos) conectados ao câmbio CVT híbrido, a um inversor e a uma bateria instalada sob o banco traseiro. A mágica acontece principalmente quando se trafega pela cidade, e o sedã roda mais da metade do tempo com eletricidade. Em nossa primeira aferição, a média de consumo com etanol foi de expressivos 16,8 km/l. O #Autocast é semanal e tem edição de Vitor Bernardes.

*Errata: O Ford Fusion Hybrid foi lançado no Brasil em 2010, ainda na primeira geração. O sedã foi o primeiro "Full Hybrid" e teve dez unidades vendidas. Em 2012, ganhou a segunda geração. Quase 2 mil unidades do Fusion híbrido foram vendidas nesses nove anos.

Vale à pena modificar o conjunto de freios que veio de fábrica por outro mais robusto? O 17º episódio do #Autocast responde esta e outras questões no Boletim Técnico sobre freios. O sistema é um dos mais exigidos nos carros, mas qualquer modificação precisa ser estudada. É fundamental ler o que diz o manual e conversar com um especialista. No episódio, contamos se vale alterar os componentes e damos seis dicas valiosas de manutenção dos freios. Dê o play agora e confira o podcast semanal da equipe Autoesporte! Todos os capítulos estão disponíveis nas plataformas de streaming iTunes, Spotify e SoundCloud. A edição é de Vitor Bernardes.

O termo “Full LED” é recente na indústria automobilística. Ele surgiu nos últimos anos, quando vários veículos começaram a vir equipados de série com iluminação 100% de LED nos faróis e lanternas — incluindo os fachos alto e baixo do conjunto ótico dianteiro. A grande vantagem é que as lâmpadas de LED duram mais que as luzes halógenas comuns, e são mais baratas que os conjuntos de xenônio. Porém, não basta trocar as lâmpadas. Cada farol tem seu projeto específico. Portanto, não é uma alteração tão simples o quanto parece. O Boletim Técnico do #Autocast conta se vale à pena fazer a adaptação. Dê o play agora e confira o podcast semanal da Autoesporte! Todos os episódios estão disponíveis nas plataformas iTunes, Spotify e SoundCloud. A edição é de Vitor Bernardes.

Será que os motores turbo atuais duram menos que os de aspiração natural? O 15º episódio do #Autocast está no ar com o primeiro "Boletim Técnico" de uma série que vai tirar dúvidas sobre engenharia e mecânica nos carros. Neste primeiro capítulo, respondemos a esta e outras questões que ainda pairam sobre os motores turbinados. Segundo a Garrett, uma das maiores fabricantes de turbocompressores do mundo, a metade dos carros vendidos no Brasil será turbo até 2022. Se considerarmos o atual desempenho do mercado brasileiro, significa que teremos perto de 1,5 milhão de modelos turbo vendidos naquele ano. Ou seja, vem muito motor turbo por aí! Dê o play agora e confira o podcast semanal da Autoesporte! Todos os episódios estão disponíveis nas plataformas iTunes, Spotify e SoundCloud. A edição é de Vitor Bernardes.