Monde Numérique (Actu tech & IA)

Autonomie en hausse, recharge ultrarapide et intelligence artificielle embarquée : au Mondial de l’automobile de Paris, la voiture électrique accélère sa transformation. Julien Villeret, directeur de l’innovation d’EDF, décrypte les innovations qui pourraient aussi alléger la facture des automobilistes, notamment grâce à la recharge intelligente.
🎤 INTERVIEW : Julien Villeret – Directeur de l’innovation d’EDF
En partenariat avec EDF
L'essentiel
On continue d'améliorer les performances des batteries, mais aussi un peu l'accessibilité de la performance.
En cinq minutes, on passe de 10 à 70 % de recharge de la batterie.
L'idée, c'est que la borne apprend à recharger la voiture automatiquement au bon moment.
Ça peut représenter jusqu'à 10 000 kilomètres de recharge gratuite par an.
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L’interview
Les batteries des voitures électriques ont-elles franchi un cap ?
On arrive à des autonomies vraiment raisonnables sur des voitures de gamme accessible, avec environ 350 km en conditions réelles pour certains modèles annoncés à 450 km. À l'autre extrémité, les véhicules très haut de gamme dépassent désormais les 1 000 km d'autonomie. On progresse donc à la fois sur les performances et sur le coût des batteries, notamment avec la technologie lithium-fer-phosphate (LFP). L'enjeu est de rendre la voiture électrique plus accessible, alors que le prix des automobiles a fortement augmenté ces dernières années.
La recharge ultrarapide peut-elle mettre fin à l'angoisse de l'autonomie ?
C'est l'un des grands enjeux de l'innovation. La plupart des utilisateurs rechargent leur voiture à domicile la nuit ou au travail, mais les longs trajets nécessitent des solutions plus rapides. Le constructeur chinois BYD, à travers sa marque Denza, a présenté une technologie permettant de passer de 10 à 70 % de batterie en cinq minutes. C'est spectaculaire. Le défi reste celui des infrastructures, car de telles puissances nécessitent des raccordements électriques spécifiques. Le développement de la mobilité lourde électrique, notamment des camions, devrait contribuer à accélérer l'installation de ces infrastructures sur les autoroutes.
Comment la recharge intelligente peut-elle réduire la facture des automobilistes ?
Avec Renault, EDF veut rendre la recharge intelligente accessible au grand public. Le dispositif associe une voiture électrique, une borne installée à domicile et un système de pilotage qui adapte automatiquement la recharge aux habitudes du conducteur et aux moments où l'électricité est la moins chère. La voiture peut ainsi être chargée au bon moment, sans intervention de l'utilisateur. Dans certaines situations, sa batterie peut également contribuer à alimenter la maison ou à soutenir le réseau électrique lors des pics de consommation. Cette technologie, appelée V2G pour Vehicle-to-Grid, peut donc présenter un double intérêt : économique et écologique. La commercialisation de l'offre est prévue courant 2027, avec un potentiel annoncé pouvant atteindre l'équivalent de 10 000 kilomètres de recharge gratuite par an, selon les calculs présentés par EDF.
Qu'est-ce qui pourrait accélérer l'adoption de la voiture électrique en France ?
La baisse des coûts, les progrès technologiques et les aides publiques peuvent faciliter cette transition. Le gouvernement a notamment annoncé une aide de 500 euros pour l'installation d'une borne à domicile à partir de janvier 2027, ainsi que des mesures en faveur de certains utilitaires électriques. Un autre enjeu important est la transparence des prix de recharge. Un décret est attendu pour imposer un affichage des prix en euros permettant de comparer plus facilement les bornes et les opérateurs. L'objectif est de rendre la recharge plus compréhensible pour tous et de simplifier le passage à l'électrique.

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Les réseaux sociaux accusés d’amplifier les émeutes • Des produits tech volés se retrouvent sur les plateformes de revente • Nvidia accélère dans la robotique intelligente • Une panne de Google Cloud perturbe Revolut • Orange subit une panne nationale • Le cinéma généré par IA cherche son public • Geoffrey Hinton invite à traiter les IA avec bienveillance • Des failles PHP perturbent le Web • Controverses littéraires autour de l’IA • Une commune refuse de subventionner les associations qui utilisent l’IA • Les progrès de la voiture électrique • Mallow, des jeux audio pour enfants avec intelligence artificielle.
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Émeutes : les réseaux sociaux en accusation
Appels à manifester, circulation des vidéos de pillages, effets d’entraînement : quel rôle les plateformes jouent-elles dans les violences ? On s'intéresse aux mécanismes d'amplification, aux soupçons d’organisation et d’ingérence étrangère, puis au débat sur un éventuel blocage des réseaux sociaux.
Produits tech volés : les pièges de la revente en ligne
Des smartphones et des ordinateurs dérobés sont proposés sur les plateformes de vente entre particuliers. Derrière les prix alléchants, ces achats exposent à des risques judiciaires et à de mauvaises surprises techniques, notamment lorsque les appareils peuvent être verrouillés ou bloqués à distance.
Nvidia veut rendre les robots plus intelligents
À Berlin, Jensen Huang présente les ambitions de Nvidia dans l’« IA physique », destinée aux robots et aux véhicules autonomes. Robots humanoïdes, entraînement en simulation et partenariats industriels illustrent cette nouvelle étape du développement de l’intelligence artificielle.
Revolut victime d'une panne de Google Cloud
Un incident dans un centre de données londonien de Google Cloud perturbe les services de Revolut. Une illustration concrète de la dépendance des services financiers aux grandes infrastructures du cloud.
Orange : panne majeure et compensation en trompe l'oeil
Une panne nationale affecte les abonnés Orange et Sosh, avec des conséquences pour les particuliers comme pour les professionnels dépendant du réseau mobile. L’épisode revient sur l’origine évoquée de l’incident et sur les limites d’une compensation sous forme de données supplémentaires.
Cinéma : les longs-métrages générés par IA à l’épreuve du public
Des films générés par intelligence artificielle arrivent en salle et relancent les interrogations sur l’avenir de la création cinématographique. Ces productions mobilisent encore d’importantes équipes humaines, tandis que leur réception pose la question de l’adhésion du public.
Geoffrey Hinton : il faut être gentil avec les IA
Le pionnier de l’intelligence artificielle invite à entretenir une relation bienveillante avec les machines, dans une perspective qui fait débat. Ses déclarations soulèvent à nouveau la question controversée d’une éventuelle expérience subjective des modèles.
Failles PHP : pourquoi des sites web ont été mis à l’arrêt
Dans le Débrief Transat avec Bruno Guglielminetti, de Mon Carnet, retour sur l’alerte de sécurité qui touche PHP, un langage au cœur de nombreux sites et de WordPress. Au-delà des interruptions préventives et des correctifs, l’échange explore le rôle de l’IA dans la recherche de vulnérabilités et les enjeux de leur divulgation.
Affaire Thélison Orélien : l’éditeur québécois rompt avec l’auteur
Bruno Guglielminetti revient sur la décision de l’éditeur québécois de Thélison Orélien de cesser leur collaboration après une analyse concluant à une utilisation de l’IA. Cette affaire ravive le débat sur la transparence des auteurs et la place des outils génératifs dans l’écriture.
Prix Pascal : récompenser la littérature écrite avec l’IA
À l’inverse des controverses sur les usages dissimulés, le Prix Pascal revendique la collaboration entre auteurs et intelligence artificielle. Ouvert à la francophonie, il demande aux candidats de documenter leur démarche et les outils utilisés.
Une commune veut écarter les associations qui utilisent l’IA
Une décision municipale rapportée à Vallorcine suscite le débat : refuser des subventions aux associations utilisant l’intelligence artificielle. Jérôme Colombain et Bruno Guglielminetti discutent de la protection du travail humain, mais aussi des possibilités offertes aux petites structures disposant de moyens limités.
Voiture électrique : batteries, recharge rapide et IA embarquée
Julien Villeret, directeur de l’innovation d’EDF, décrypte les tendances du Mondial de l’Auto : autonomie plus accessible, recharge ultrarapide et assistants intelligents à bord. Il détaille également le pilotage de la recharge et l’utilisation des batteries pour soutenir le réseau électrique, avec l’ambition de simplifier les usages et de réduire la facture. Julien Villeret, EDF [PARTENARIAT]
Mallow : Cédric O mise sur des jeux audio avec IA pour les enfants
Cédric O, cofondateur et dirigeant de Mallow, présente une enceinte proposant des aventures interactives sans écran aux enfants de 4 à 10 ans. Il explique les difficultés de reconnaissance des voix enfantines, les protections mises en place pour encadrer les échanges et le choix de jeux avec un début, une fin et un objectif, puis revient sur son passage de la politique à l’entrepreneuriat.
Liens utiles
Nvidia : annonces et présentations de la GTC Berlin
CERT-FR : alerte et correctifs concernant les vulnérabilités PHP
Monde Numérique : la faille PHP qui met des milliers de sites web à l’arrêt
Mon Carnet, le podcast de Bruno Guglielminetti
Prix Pascal : présentation et candidatures
Dreev : recharge intelligente et services au réseau électrique
Mallow, l'enceinte intelligente qui raconte des histoires aux enfants

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Une faille PHP déclenche une alerte mondiale • NVIDIA accélère dans la robotique intelligente • Orange subit une panne majeure en France • Meta expose des conversations avec son IA • L’IA ravive la polémique dans l’édition...
PHP2Shell : une faille critique met le Web sous pression
Deux vulnérabilités critiques du langage PHP ont déclenché une alerte mondiale, avec des risques d’exécution de code à distance et des attaques accélérées par l’intelligence artificielle. La publication prématurée d’informations sur ces failles a compliqué la réponse des équipes de sécurité, tandis que les grands hébergeurs déployaient les correctifs et que les petites structures restaient particulièrement exposées.
OVHcloud et Shadow : une alternative européenne pour l’IA
L’écosystème français du numérique cherche à réduire sa dépendance aux géants américains grâce à de nouvelles infrastructures et à des outils d’intelligence artificielle. OVHcloud travaille sur une IA européenne, tandis que Shadow entend valoriser la puissance de ses cartes graphiques en proposant des ressources de calcul aux jeunes entreprises qui développent leurs modèles.
NVIDIA : des robots qui apprennent à partir du langage naturel
À Berlin, Jensen Huang, patron de NVIDIA, a mis en avant les ambitions du groupe dans la robotique et l’IA physique. Les outils présentés visent à simplifier le développement des robots grâce à des instructions en langage naturel, à la simulation et à l’apprentissage continu, ouvrant de nouvelles perspectives pour l’automatisation industrielle.
Panne d'Orange : dix heures de coupure et un dédommagement contesté
Une panne majeure du réseau mobile d’Orange a privé de nombreux clients de téléphonie, de SMS et d’accès aux données pendant près de dix heures. L’incident, associé à un problème lors d’une migration du cœur de réseau impliquant des équipements Nokia, a perturbé les déplacements et les services numériques, tandis que la compensation annoncée sous forme de données mobiles supplémentaires suscitait des critiques.
Meta Muse : 6 800 conversations exposées
Des chercheurs en cybersécurité ont identifié plus de 6 800 liens permettant d’accéder à des conversations partagées avec Muse, l’agent d’intelligence artificielle de Meta. Certaines pages contenaient des informations personnelles ou professionnelles sensibles, rappelant qu’un simple lien de partage peut transformer un échange privé en contenu accessible publiquement ; Meta a suspendu temporairement la fonctionnalité concernée.
IA et vie privée : ce que nous confions aux assistants conversationnels
Les échanges avec les intelligences artificielles révèlent souvent bien davantage que les publications sur les réseaux sociaux : projets, habitudes, préoccupations personnelles et informations financières ou médicales. Jérôme Colombain et Bruno Guglielminetti s’interrogent également sur les mécanismes de détection des situations de détresse chez les jeunes utilisateurs et sur les limites des dispositifs d’alerte, dont l’efficacité est au cœur de débats sensibles.
Thélyson Orélien : c 'était bien de l'IA
Les Éditions du Boréal mettent fin à leur collaboration avec Thélyson Orélien après une analyse externe ayant révélé des traces de balises d’intelligence artificielle dans les métadonnées de certains documents liés au roman C’était ça ou mourir. L’éditeur ne réimprimera pas le livre et ne publiera pas d’autres ouvrages de l’auteur, tout en reconnaissant ne pas pouvoir déterminer précisément dans quelle mesure l’IA a été utilisée.
Le prix Pascal veut récompenser les livres écrits avec l’IA
Alors que l’utilisation de l’intelligence artificielle divise le monde de l’édition, un nouveau prix littéraire entend valoriser les œuvres conçues avec ces outils. Ouvert aux auteurs francophones, le prix Pascal prévoit que les candidats documentent les modèles utilisés et leur rôle dans le processus de création, afin de mettre en lumière une collaboration entre humains et machines.
Haute-Savoie : une commune coupe les subventions aux associations utilisant l’IA
Une municipalité de Haute-Savoie a décidé de suspendre les aides aux associations qui recourent à l’intelligence artificielle, notamment pour produire des affiches ou des supports de communication. Cette mesure, justifiée par la volonté de privilégier le travail humain, relance le débat sur la place des outils génératifs dans la vie locale et sur les moyens dont disposent les petites associations.

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Une faille critique dans PHP, le langage informatique qui fait fonctionner une grande partie du Web, déclenche une alerte mondiale et pousse de nombreux opérateurs à couper temporairement leurs sites.
Une faille critique qui menace l’ensemble du Web
Deux vulnérabilités critiques découvertes dans PHP, un langage de programmation utilisé par une immense partie des sites web, déclenchent une alerte internationale les 20 et 21 octobre 2026. Notées 9,2 sur 10 en gravité, elles peuvent permettre à un attaquant d’exécuter du code à distance sur un serveur vulnérable, sans authentification préalable. Le risque concerne aussi bien les sites institutionnels que les médias, les entreprises et les petits sites indépendants.
Pourquoi PHP est-il aussi important ?
PHP fonctionne côté serveur : il permet aux sites web de traiter des informations, d’interagir avec des bases de données et de générer les pages consultées par les internautes. Il est notamment utilisé par des systèmes de gestion de contenu comme WordPress, Drupal et Joomla.
Cette omniprésence transforme une faille dans le langage lui-même en menace systémique. Les sites concernés ne sont pas tous vulnérables de la même manière, mais l’ampleur de l’écosystème impose une réaction rapide.
Quand l’intelligence artificielle change la donne
L’épisode revient sur l’histoire de ces vulnérabilités : repérées en 2024, elles auraient été considérées à l’époque comme difficiles à exploiter. Selon les éléments présentés dans l’émission, des chercheurs ont ensuite utilisé des outils d’intelligence artificielle pour élaborer un scénario d’attaque permettant de tirer parti de ces failles.
Cette découverte aurait accéléré les travaux de correction, menés dans la discrétion avant que les informations ne deviennent publiques. L’affaire illustre une double réalité : l’IA peut renforcer les capacités des spécialistes de la cybersécurité, mais aussi faciliter la recherche de nouvelles méthodes d’attaque.
Une course contre la montre pour sécuriser les serveurs
La publication des correctifs le 21 octobre place les administrateurs et les hébergeurs face à une urgence : identifier les systèmes concernés, installer les versions corrigées et surveiller les signes d’une éventuelle compromission. Le CERT-FR recommande notamment d’isoler les équipements utilisant des versions anciennes qui ne bénéficient plus de mises à jour de sécurité, puis de migrer vers une version maintenue.
Pour les sites construits avec WordPress ou un autre CMS, la correction doit être appliquée au niveau de PHP sur le serveur. Les responsables de sites hébergés doivent donc se rapprocher de leur prestataire pour vérifier la mise à jour de leur environnement.
Une crise révélatrice de la fragilité du Web
L’ampleur réelle des conséquences reste à établir : des tentatives d’exploitation sont signalées, mais il est encore difficile de mesurer le nombre de systèmes compromis. Les versions anciennes de PHP, qui ne reçoivent plus de correctifs, représentent un risque supplémentaire.

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Et si recharger sa voiture électrique devenait aussi simple que de la garer ? Au Mondial de l’Auto 2026, Anthony Plais, directeur des opérations d’Up & Charge, présente une solution de recharge par induction qui promet de simplifier le quotidien des automobilistes, de faciliter l’accès aux bornes et d’accompagner le développement des véhicules autonomes.
🎤 INTERVIEW : Anthony Plais – Directeur des opérations d’Up & Charge
L’essentiel
Aujourd’hui, les véhicules sont autonomes, mais jusqu’à la recharge.
On a un rendement qui est à 95 % du réseau jusqu’à la batterie.
Cette borne est disponible aussi pour les personnes à mobilité réduite.
Dès le départ, ça a été prévu comme une troisième solution de recharge.
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L’interview
Comment fonctionne la recharge par induction pour une voiture électrique ?
Le principe est simple : on se gare au-dessus d’une bande de recharge installée au sol, puis on lance la charge depuis une application. La bande remonte pour optimiser la distance avec le récepteur installé sous le véhicule, sans contact direct. Lorsque la recharge est terminée, le système redescend et s’arrête automatiquement. Notre solution atteint un rendement de 95 % entre le réseau et la batterie. C’est un résultat qui permet de limiter les pertes d’énergie et de réduire la consommation électrique liée à la recharge.
Quels sont les avantages de cette technologie au quotidien ?
Le premier avantage, c’est la simplicité : plus besoin de manipuler un câble, de le brancher ou de le ranger. C’est également un bénéfice pour les personnes à mobilité réduite, pour qui les opérations de branchement peuvent être compliquées. Nous testons actuellement notre solution chez Enedis avec des personnes concernées. Il y a aussi un enjeu de sécurité, puisque les vols de câbles de recharge sont en augmentation. Enfin, notre bande est conçue pour résister à des conditions difficiles : elle est certifiée IP69K et peut supporter le passage de véhicules de 40 tonnes.
Peut-on installer ce système sur une voiture électrique déjà en circulation ?
Oui, notre solution peut être intégrée directement chez un constructeur ou installée après la fabrication, sur des véhicules déjà en circulation. Nous proposons un kit qui peut équiper aussi bien des véhicules récents que des modèles plus anciens. Nous avons notamment testé la solution sur des Renault Zoé. Le dispositif ajoute entre 15 et 20 kilos au véhicule, selon sa configuration, et permet de conserver la recharge traditionnelle par câble. L’induction vient donc compléter les solutions existantes, en courant alternatif comme en courant continu.
Quand cette recharge sans fil pourra-t-elle se développer à grande échelle ?
Nous travaillons actuellement sur les homologations, avec une première phase de tests prévue en décembre, puis un objectif de mise en production en série à la fin du mois de mars ou au début du mois d’avril. Nous disposons déjà de prototypes et nous travaillons avec des constructeurs pour préparer le déploiement à plus grande échelle. Nous voulons également industrialiser notre production grâce à une levée de fonds envisagée de 9 millions d’euros. À terme, cette technologie pourrait notamment faciliter la recharge des véhicules autonomes : ils pourraient revenir seuls sur une borne, se recharger et repartir sans intervention humaine.

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